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Los coches más “peculiares” de 1996 a 2006

Ya se sabe que para gustos los colores. Y en lo que a coches se refiere ocurre lo mismo. La revista Automotive News Europe, para celebrar su décimo aniversario, se ha encargado de elaborar un ránking con los 10 coches de apariencia más extravagante y diferente desde 1996. Marcas como Renault, Mercedes o BMW no se han librado de la criba.

Para la revista el coche merecedor de la primera plaza en el ránking de extravagancia de estos últimos 10 años es el Smart ForFour. Un cohe de 4 plazas que salió al mercado en el 2004 y al que la revista le dedica estas palabras: “Se le puede disfrazar como un Mitsubishi Colt normal con grandes contrastes de color o fingir que es una versión más grande del cursi ForTwo”.

La plata se la lleva el Pontiac ASTEC, un coche que en España no tuvo mucha repercusión y pasó sin pena ni gloria, mientras que el bronce ha ido a recaer a Chrysler PT Cruiser convertible. La revista tampoco se queda corta al calificarle de “autobús convertible”.

En la cuarta posición se sitúa el BMW Z3 coupé al que la revista no ha dudado de calificar como “una ocurrencia tardía de diseño”. En la mitad de la tabla se posiciona el efímero Renault Avantime del que dicen: “todo el mundo lo ve y reconoce que es un monovolumen de tan sólo dos puertas”.

La sexta posición es para un sorprendente Porsche Cayenne, uno de los más vendidos dentro de la gama y al que no dudan de adjetivar como “bestia”.

Los dos siguientes puestos del ránking se lo disputan un Lancia y un Mazda. La séptima posición es para el Mercedes G Class del que dicen que tiene “un elevado precio, una vieja tecnología y un estilo propio del tercer mundo”. Para el Lancia Ypsilon no dudan en retratarle como el modelo de la marca Fiat menos agraciado. Pero el que se lleva la peor crítica es el Mazda RX-8 del que dicen que “las princesas no lo besarían”.


Conocemos de sobra la pasmosa facilidad de la industria china para copiar compulsivamente cualquier objeto que tenga un razonable volumen de ventas. No hay más que pasarse por un ‘Todo a 100′ (o todo a un euro, como nos trastornó el cambio). Sin embargo, nunca me hubiera imaginado que la copia pudiera llegar al mercado del automóvil. Veamos algunos ejemplos. 1. Honda CR-V A la izquierda tenemos el Honda CR-V, uno de los todoterreno con más éxito de ventas en oriente. A la derecha tenemos el Laibao SR-V, de la empresa Shuanghuan Motors. El Laibao SR-V utiliza motores Toyota muy antiguos, probablemente excedentes de stocks. Además Shuanghuan Motors ha copiado también el logo de Audi, aunque ellos han dejado sólo dos anillos. Honda y Audi han denunciado a la empresa, aunque no es probable que consigan nada debido a la protección que ofrece el gobierno chino a este tipo de empresas. 2. Geely Merie Casi todos los coches de la empresa Geely están basados en la Clase E y Clase C de Mercedes Benz. Aunque decir basados es poco, están literalmente calcados. La empresa Ssangyong también fabrica copias de los modelos de Mercedes, pero estos lo hacen de forma legal, ya que han comprado el diseño. Sin embargo no puede decirse que un Geely Merie sea un Mercedes en toda regla. No hay más que fijarse en las ruedas de 13 pulgadas, cuando el diseño tan deportivo de este coche obliga a la utilización de ruedas de 16 o 17 pulgadas. 3. Chevrolet Spark El Chevrolet Spark, o como se le conoce, el Chevy Spark, fue diseñado para el mercado chino. Es fácil de manejar y consume poco, ideal para ciudad. Sin embargo al año de su aparición la empresa Shanghai Automotive Industry Corp introdujo en el mercado un coche sospechosamente similar, el Chery QQ. El coche se parece tanto que, como dice un directivo de General Motors “se puede coger una puerta del Chery QQ y utilizarla en el Chevy Spark original, y encajan hasta las gomas”. Existen otros ejemplos de copias, como el “Deer” de GreatWall Motors, que es una copia del Toyota Hilux, o el Sing SUV, que copia al Nissan X-Trail. Ahora la pregunta es… ¿cuando se estropea uno de estos coches dónde buscas los recambios?

 Automoveis Bugatti Design

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